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中国阀门国产化的道路是艰巨而任重道远

中国阀门国产化的道路是艰巨而任重道远。尽管多年的努力,中国阀门国产化已经取得了可喜进展。中核苏阀核电站关键阀门取得重大突破;开封高压阀门百万机组WB36锻钢阀门研制成功;自贡高压阀门大口径全焊式锻钢管线球阀、成都乘风阀门大口径平板闸阀在“西气东输”管线上的成功应用……
  但在其系列成套方面、特殊工况配套方面都存在一定差距。例如,国家许多重点工程用的阀门,如高参数、环保、节能阀门还多依赖于进口。依赖进口总是容易被别人卡脖子的。作为一个现代化的大国和消费大国,要实现技术装备水平的持续提升,单靠引进国外先进技术装备是不够的,必须加速国产先进技术装备的研究与开发,改变这种依赖的状况。中国的阀门企业,要想从根本上改变依赖的状况,必须了解国家其重点行业、工程的阀门国产化情况。从而,努力实现中国阀门的全部国产化。
  根据“十一五”国家产业结构调整(与阀门行业有关的)鼓励类相关条项,分析其国产化情况如下:
  煤炭、煤化工行业阀门国产化
  1.管道输煤
  管道输煤在美国和俄罗斯已经不是新闻,而在中国,已经论证了十几年、早已名声在外的“盂(县)—潍(坊)—青(岛)”输煤管道,依然面临着出生证悬疑。这意味着中国还没有一条管道输煤投入建设。那么,应用于输煤管道上的阀门国产化也无从谈起。
  2.煤化工
  为了满足我国能源结构调整的需要,研制开发大型煤化工成套设备被列入“十一?五”国家大力发展的16项重大技术装备任务之一,大型煤化工成套设备的国产化也是今后工作的重点内容。
  大型煤化工产业的快速发展需要相应的技术装备支持,特别是煤制油、甲醇、合成氨,以及煤制烯烃等煤化工产业需要大量的大型煤化工成套设备。相关技术装备的国产化是降低工程投资、节约外汇、提高产业竞争能力的重要措施。大型煤化工成套设备研制开发的主要攻关项目包括:特大型加氢反应器、煤液化用离心泵和容积泵、煤液化用特种阀门、油煤浆加热炉、大型煤浆均化搅拌器、大推力往复压缩机和大型离心式压缩机、特种废热锅炉、大型备煤设备、油渣气化核心设备、大型天然气制氢核心设备等。
  此外,国家发改委初步提出规划,到2015年用煤液化法年产油品6000万吨,总投资约4200亿元,其中设备投资约占2000亿元。目前,神华500万吨级成品油大型煤制油项目已在内蒙古鄂尔多斯开工建设并顺利推进,预计总投资约350亿元。另外在建和筹建项目还有神华陕北榆林煤液化项目、中科院煤化所煤液化扩建项目等。煤制油(用煤液化法制油),是“十一五”期间重点发展的一项新技术,国家已批准在内蒙建设一套年产500万吨煤直接液化项目。煤直接液化装置工艺条件十分苛刻,对阀门提出的要求非常高:其介质温度420-500℃;工作压力17-30MPa;固体颗粒含量20-80%。该煤液化用阀门的国产化是阀门行业一项紧迫的任务。

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气动调节阀通常由气动执行机构和调节阀连接安装调试后形成的组合的。气动调节阀的安装调试极为重要,本文主要介绍气动调节阀的安装细节与技巧:
  A.安装过程中应始终遵守气动调节阀安装指导和注意点;
  B.调节阀的工作环境温度要在(-30~+60)相对湿度不大于95%95%,相对湿度不大于95%;
  C.调节阀前后位置应有直管段,长度不小于10倍的管道直径(10D),以避免阀的直管段太短而影响流量特性;
  D.在安装阀门之间,先阅读指导手册。指导手册介绍该产品以及安装前和安装时应注意的安全事项及预防措施;
  E.确认管道清洁:管道中的异物可能会损坏阀门的密封表面或甚至阻碍阀芯、球或蝶板的运动而造成阀门不能正确地关闭。为了减小危险情况发生的可能性,需在安装阀门前清洗所有的管道。
  确认已清除管道污垢,金属碎屑、焊渣和其它异物。另外,要检查管道法兰以确保有一个光滑的垫片表面。如果阀门有螺纹连接端,要在管道阳螺纹上涂上高等级的管道密封剂。不要在阴螺纹上涂密封剂,因为在阴螺纹上多余的密封剂会被挤进阀体内。多余的密封剂会造成阀芯的卡塞或脏物的积聚,进而导致阀门不能正常关闭;
  F.我们仔细检查调节阀:,应在阀门原有的支架上加推力盘后再连接扭矩型电动装置,以此来解决推力型电动装置与扭矩型电动装置的连接转换问题。
  2结构
  安装推力型电动装置的阀门转换成安装扭矩型电动装置的阀门时,常用的推力盘。推力盘的作用是承接电动装置转矩,靠阀杆螺母的梯形螺纹传递阀门启闭的轴向力,因此在计算承受阀门启闭轴向力的零件强度时,设计轴向力的承接方式成为新型推力盘结构设计的关键。
  普通型推力盘由法兰箱、压盖螺母、防松螺钉和油杯等组成。轴承和阀杆螺母装入法兰箱后,再旋入压盖螺母。为保证轴承转动间隙,压盖螺母的旋入深度要特别控制,间隙过大过小都对传动不图1安装推力型电动装置的阀门利。另一方面,压盖螺母要承受阀门关闭的轴向力,所以法兰箱与压盖螺母要用螺纹连接,并保证足够的强度。为保证压盖螺母的固定位置,还要加装防松螺钉。这样的推力盘结构较复杂,零件多,加工量大,装配质量要求严格,调试时间长,成本高。普通的推力盘是封闭结构,承受双向轴向力,因此法兰箱与压盖螺母要用螺纹连接,并保证足够的强度。新型推力盘是单向开口设计,通过轴承仅承受向上的轴向力,向下的轴向力直接作用于支架上,因此结构简单。新型推力盘便于同电动装置和支架的连接,同时尽可能降低其高度,减轻重量。如,推力盘与支架的连接改用在推力盘法兰上钻螺孔,用螺栓连接。

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