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使用减压阀过程中可能出现的问题以及解决方法

作为液压系统中的重要元件,减压阀的作用是使出口压力低于进口压力,保持出口压力稳定,不受入口压力和流量的影响;一旦发生泄漏,不仅影响生产的正常进行,还造成液压油的损失,污染环境;在船用液压系统中,减压阀作为主要控制元件,其密封的重要性更是不言而喻的。
  在减压阀的运行过程中,发现减压阀的压力调节腔内部油液在连接套和阀体的连接处有外渗现象;在对减压阀拆开维修过程中,发现连接套的连接螺纹上有凝固的紧固胶形成凹凸面,而且O型圈已经变形,形成泄漏通道,严重影响了连接套和阀体之间的密封性。
  1、密封问题的分析
  经过和相关专家共同分析后发现,该减压阀的连接套和阀体之间的密封主要是依靠连接套和阀体内壁之间的O型圈进行周向密封,该密封一旦实效,其外泄漏是不可避免的。对泄漏部位拆卸进行检查并分析后,认为连接套和阀体之间的密封存在以下问题。
  (1)阀体密封面不密封。由于减压阀的连接套和阀体之间主要依靠螺纹连接;为了防止螺纹松动,在减压阀组装时,在连接套外螺纹上涂抹紧固胶,紧固胶溢流到O型圈的环密封面上,紧固胶凝固后在密封面上形成了凹凸不平的表面,形成泄漏通道,使O形圈内外密封不严,为油液的渗漏留下了隐患。
  (2)O型圈和密封面的摩擦力过大。由于在安装过程中,O型圈随着密封面一起转动,由于O型圈的硬度相对于密封面来说比较小,容易产生划痕,从而产生渗漏现象。
  (3)O型圈压缩量偏低,造成O形圈密封失效。目前,连接套和阀体之间的O型圈的规格为φ31.47mm×φ1.78mm,密封槽深度为1.6mm,O型圈的压缩率为10.1%,远低于正常理论静密封压缩率15%~30%,不能对密封面进行有效密封,从而造成密封失效。
  (4)密封形式本身的缺陷。减压阀连接套和阀体之间的密封完全依靠O型圈的周向压缩在周向进行密封,虽然该密封形式应用普遍,但是对装配操作要求严格。在装配时,需要O型圈和周向密封面保持垂直状态,否则,O型圈在周向方向容易变为椭圆形,导致O型圈和密封面不能有效接触,最终密封失效。对O型圈检查后,发现O型圈的外圆周有划痕,形成油液外渗通道。
  连接套和阀体之间的密封存在的上述4个问题,是影响减压阀连接套和阀体之间油液渗漏的重要因素,因此解决问题的措施也应该围绕这4个问题。
  2、解决密封问题的措施
  针对以上对减压阀油液渗漏的分析,从4个方面提出解决问题的措施。
  (1)提高密封表面质量。把连接套和阀体密封面上的紧固胶清除干净,检查表面粗糙度,复查密封面尺寸;提高O型圈和密封面的密封效果。
  (2)降低O型圈和密封面之间的摩擦力。在装配连接套和阀体时,用清洁的润滑油涂抹在O型圈和密封面上,降低摩擦阻力,防止O型圈被划伤。
  (3)增加端面密封。虽然采取了以上提高密封面质量以及提高O型圈的压缩量,在一定程度上可以预防油液的渗漏;但是,并不能从根本上解决O型圈渗漏的隐患;因此,在以上措施的基础上,在连接套和阀体的轴向方向再增加端面密封,安装槽的深度为1.5mm,O型圈的规格为φ24.5mm×φ2mmmm,压缩量为25%。端面密封的优点在于:O型圈与密封面充分接触,提高了密封效果。
  (4)保证O形圈的压缩量。把连接套和阀体之间的O型圈的尺寸由φ31.47mm×φ1.78mm改为φ31mm×φ2mm,使O型圈的压缩量由10.1%增加到20%,从而提高了O型圈的密封面的面积。
  3、改造后的密封效果
  (1)连接套和阀体的密封面质量得到提高,保证O型圈的密封质量。
  (2)O型圈的压缩量得到提高,密封效果进一步提高。
  (3)增加端面密封,从根本上解决了减压阀渗漏的问题。
  (4)降低了装配过程中O型圈和密封面的摩擦力,避免了划痕的产生。

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随着自动化的不断推进,电动执行器成了实现自动化不可缺少的重要器件。目前市场上分为几大流派的电动执行器,第一,是早期的仿日本光荣的,德国PS的;第二,是以天二通的手动半自动的,常州DKJ;第三,扬州电站辅机的机型(SIPOS第一代产品);SIPOS技术在研发中的几家国内厂家,技术目前还在测试中,不久会露面;第四,上海沃电、温州瑞基、温州澳托克等近似英国rotork;第五,奥玛、EMG机型目前也在开发中,马上也会出现国产品牌。以上是电动执行器的大体产品机型结构分配,如此多的产品怎样才能得到相对的市场份额,解决每个小企业的发展需求,使每个小企业在如此激烈的市场环境中生存成为了问题。
  电动执行器的销售模式不同于民用产品的销售模式,以上提及的产品结构分配决定了企业寻找目标客户的方向,低端的第一、二、三类产品目标客户基本以阀门厂为主,通常以企业的价格,生产能力来决定企业的发展速度,其中的代表企业如常州兰陵、兰阀这样的小企业,发展速度很快,零件生产形成了当地产业链的生产模式,低廉的价格优势迅速抢占了低端的电动阀市场,第四类企业销售模式则截然不同,主要以直接跑终端客户为主,通常销售成本会大幅增加,而且销售周期较长,介入终端客户的门槛会很于这些原因产生的电机过热现象应预先考虑到,并采取措施,防止过热。
  过去对电机进行保护的办法是使用熔断器、过流继电器、热继电器、恒温器等,但这些办法也都各有利弊,对于电动装置这种变负荷的设备,绝对可*的保护办法是没有的。因此必须采取各种方法组合的方式。但由于每台电动装置的负荷情况不同,难以提出一个统一的办法。但概括多数情况,也可以从中找到共同点。
  采取的过负荷保护方式,归纳为两种:
  1. 对电机输入电流的增减进行判断;
  2. 对电机本身发热进行判断。
  上述两种方式,无论那种都要考虑电机热容量给定的时间余量。如果用单一方式使之与电机的热容量特性一致是困难的。所以应选择根据过负荷的原因能可*的动作的方法——组合复合方式,以实现全面的过负荷保护作用。
  罗托克电动装置的电机,因其在绕组中埋入了与电机绝缘等级一致的恒温器,当到达额定温度时,电机控制回路便会切断。恒温器本身热容量是较小的,而且其限时特性是由电机的热容量特性决定的,因此这是一个可*的方法。
  过负荷的基本保护方法是:
  1. 对电机连续运转或点动操作的过负荷保护采用恒温器;
  2. 对电机堵转的保护采用热继电器
  3. 对短路事故采用熔断器或过流继电器。
  阀门电动装置的正确选择和超负荷的防止是息息相关的。应引起重视。

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