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我国各行业阀门的种类有哪些?

我国阀门出产三家约2300多个,能提供的阀门产品有几大类,3500多个品种,40000多个规格。
  (1)城市供热用阀门:城市代热系统中,需用大量的金属密封蝶阀、水平平衡阀及直埋式球阀、因这类阀解决管道纵向、横向水力失调题目,达到节能、代热平衡的目的。
  (2)城市建筑用阀门:城建系同一般采用低压阀门,目前正向环保型和节能型方向发展。环保型的胶板阀、平衡阀及中线蝶阀、金属密封蝶阀正在逐渐取代低压铁制闸阀。海内城市建筑需用阀门多为平衡阀、软密封闸阀、蝶阀等。
  (3)石化装置用阀门:a,炼油装置,炼油装置需用的阀门大多是管道阀门,主要为闸阀、截止阀、止回阀、安全 阀、球阀、蝶阀、疏水阀、其中,闸阀需量占阀门总数的80%左右,(阀门占装置总投资的3%~5%)。b、化纤装置,化纤产品主要有涤纶、晴纶、维纶三大类。其需用的阀门的球阀、夹套阀(夹套球阀、夹套闸阀、夹套截止阀)。c、丙烯晴装置。该装置一般需用api尺度出产的阀门,主要为闸阀、截止阀、止回阀、球阀、疏水阀、针型阀、旋塞阀、其中,闸阀占阀门总量的75%左右。d、合成氨装置。因为合成氨原和净化方法不同,其工艺流程不同,所需阀门的技术机能也不同。目前,海内合成氨装置主要需用闸阀、截止阀、止回阀、疏水阀、蝶阀、球阀、隔膜阀、调节阀、针型阀、安全阀、高温低温阀。
  其中,截止阀占装置用阀总数据的53.4%,闸阀占25.1%,疏水阀占7.7%,安全阀占2.4%,调节阀和离低温阀及其它占11.4%.e、乙烯装置,乙烯装置是石油化工的龙头装置,其需用阀门种类繁多。
  闸阀、截止阀、止回阀、升降杆式球阀占大多数,其中闸阀需居首。“十五”规划,全国还需建年产66万吨的乙烯装置6套,其阀门需求量可观。另外,大型乙烯和高压聚乙烯装置还需用超高温,越低温及超高压阀门系列产品。f、空分装置。“空分”即空气分离,该装置主要需用截止阀、安全阀、止回阀、调节阀、球阀、蝶阀、低温阀。g、聚丙烯装置,聚丙烯易是以丙烯为原料,经聚合而成的高分子化合物,该装置主要需用闸阀、截止阀、止回阀、针型阀、球阀、疏水阀。
  (4)城市燃气用阀门:城市燃气占整个自然全市场的22%,阀门用量大,其类型也多。主要需要球阀、旋塞阀、减压阀、安全阀。
  (5)长输管线用阀门:长输管线主要为原油、成品没及自然管线。这类管线需用量居多的阀门是锻钢三体式全通径球阀、抗硫平板闸阀,安全阀,止回阀。
  (6)冶金用阀门:冶金行业中氧化铝行为主要需用耐磨料浆阀(在流式截止阀)、调节疏水阀。炼钢行业主要需用金属密封球阀、蝶阀及氧化球阀、截止闪和四通换向阀。
  (7)电站用阀门:我国电站的建设正向大型化方向发展,所以需用大口径及高压的安全阀、减压阀、截止阀、闸阀、蝶阀、紧急堵截阀及流量控制阀、球面密封仪表截止阀,(根据国家“十五”规划,除内蒙、贵州两省还可建20万千瓦以上机组外,其它省市则只能建30万千瓦以上的机组)。
  (8)环保用阀门:海内环保系统中,给水系统主要需用中线蝶阀、软密封闸阀、球阀、排气阀(用于排除管道中的空气)。污水处理系统主要需用软密封闸阀、蝶阀。
  (9)海洋平适用阀门:跟着海上油田开采的发展,其海洋平发需用阀门的量也逐渐增多。海洋平台需用关断球阀、止回阀、多路阀。

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      过去,越野车辆上的电动执行器需要施加较大的作用力才能执行任务。而最近业内的一个新的发展趋势为电动执行器找到了低负荷的应用领域,这种执行动作由电子控制装置驱动。其可控性有助于增加先进的功能,从而提高效率、人体工学性能和安全性能,而且降低了成本。设备制造商也将因此掌握了竞争优势,而最终用户的使用也变得更加方便。
  为了阐明这种应用的优势,可以想象一位挖掘机操作员,在开始作业间歇期间让发动机怠速运转,开始操作后操作员加大油门启动液压支臂和铲斗。具有创新精神的设备制造商正在设计一种电动执行器,其能使控制系统根据操作液压设备的需要自动加大油门,当不需要动力时又能够使油门返回“待机”状态。
  这种方法可节省燃油并降低噪声,因为只有在设备工作时才会操控油门。此外,由于电气线路替代了液压管路,电动执行器可降低生产成本并提高安全性能。如果结合微处理器型控制装置,在执行更复杂的动作时,电动执行器技术的优点将更加突出。例如通过操纵杆向控制装置输入信号,后者可驱动电动执行器并控制铲车与商用剪草机的行驶方向。
  将电动执行器连接到车辆的控制系统还可有助于提高安全性能和工作效率,因为它能够在通过简单输入控制车辆转向或执行复,是因为堆焊和热处理规范选用不当以及堆焊和热处理过程中操纵不良引起的,密封面硬渡过高或过低,是因为选材分歧错误或热处理不当引起的,密封面硬度不匀、不耐侵蚀,主要是因为在堆焊过程中将底层金属吹到上面来了,冲淡了密封面合金成分所引起的。当然,这里面也存在设计的题目。
  天然损坏是指以下几种情况:
  1.机械损伤,阀门密封面在开闭过咱中会产生擦伤、碰伤、挤伤等损坏。两密封面之间,在高温高压的作用下发生原子相互渗透渗出,产生粘连现象。当两密封面相互移动时,粘连处轻易拉撕。密封面表面粗拙度越高,这种现象越轻易发生。阀门在封闭过程中、阀瓣在回座过程中会碰伤和挤伤密封面,使密封表面局部磨损或产生压痕。
  2.介质的冲蚀,它是介质活动时对密封面磨损、冲洗、汽蚀的结果。介质在一定的速度下,介质中的浮游细粒抵触触犯密封面,使其造成局部损坏,高速活动的介质直接冲洗密封面,使其造成局部损坏,介质混流和局部汽化时,产气愤泡爆破冲击密封面表面,造成局部损坏。介质的冲蚀加之化学侵蚀交替作用,会强烈的浸蚀密封面。
  3.电化学侵蚀,密封面互相接触、密封面与封闭体和阀体的接触以及介质的浓度差、氧浓差等原因,都会产生电位差,发生电化学侵蚀,致使阳极一方的密封面被侵蚀。
  介质的化学侵蚀,密封面附近的介质在不产生电流的情况下,介质直接与密封面起化学作用,侵蚀密封面。

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