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FZ3系列多回转电动执行器

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如何快速发展阀门行业,增强其在世界排名地位

     阀门行业在国民经济发展中,作为准备制造业的一个重要环节,起到非常重要的作用。由于我国国内阀门制造业水平与国际先进水平相比仍有一定差距,好多高参数、高温高压、高磅级的关键阀门原一直依赖进口,为了力促阀门国产化,在国务院下达的《关于加快振兴装备制造业的若干意见》后,国家有关部门根据国家作出的重大装备国产化的要求,先后作出了一系列重大部署,并由国家发改委牵头,中国机械工业联合会和中国通用机械工业协会一起,部署制订了相关领域重大装备的阀门国产化方案,并多次与有关部门协调,如今阀门国产化在国内阀门行业已形成共识。
  经过20年来特别是近几年的科研、设计、制造和用户相结合的共同努力,联合攻关,已卓有成效。在’西气东输’’南水北调’、’三峡水利枢纽’百万千瓦核电机组、百万吨乙烯改造工程、超临界和超超临界火电机组、油气管道输送、煤化工、大型船舶、城市污水处理等重大工程装备项目和核电、石化、冶金,电站等领域上,除少量高参数安全阀和调节阀需进口外,实现了阀门国产化,从而改变了重大装备关键阀门长久受制于国外的局面。并争取在短期内尽可能重大工程项目和关键阀门实现国产化,或部分实现国产化,使我国阀门制造业走在世界前列。
  从零开始加快阀门国产化步伐中国阀门国产化,历来是任重道远的。当初我国提倡阀门国产化,并不是一帆风顺的,也遇到层层阻力,更多的是争论不休。经过老一辈阀门行业有关专家和核工业部分科研部门攻关与协调下,能用国产的,坚决用国产的,在国产化方面尽量打擦边球,为国家节省外汇。
  我国阀门国产化当初是一无所有的,从零开始,并从核电站和核化工、以及石化设备上开始立足国产化,在80年代攻下了第一台60万核电机组有关工程上关键项目,后来在搞秦山核电站时,宁波阀门厂作为核工程管件阀门的国产化试点企业,为阀门国产化作出了贡献。改革开放后我国加大阀门国产化的力度,随着阀门行业制造工艺水平不断提高,许多企业采用了先进的树脂砂脱箱造型线生产铸件毛坯,铸件化学成份采用直读光谱仪进行快速分析,采用钴60γ射线对铸件进行缺陷探测;锻造采用胎模锻和多向模锻等先进工艺。在进入21世纪后,阀门国产化步伐加快,在有关重大工程项目国产化有了业绩。
  国务院在下达《关于加快振兴装备制造业的若干意见》后,带动装备制造业全面振兴。为此国家发改委会同中国机械工业联合会和中国通协等国家有关部门早就提出争取在’十五’、’十一五’期间逐步实现重大装备阀门国产化的计划,其中提出实现百万千瓦级核电站关键阀门、百万吨级大型乙烯成套设备阀门国产化等,通过引进关键技术和自主开发,并在法规和政策上给予了许多优惠,于是相关阀门企业抓住机遇,积极主动国家做好阀门国产化工作。上下形成共识,阀门国产化取得了可喜进展。
  核电阀门国产化取得重大进展核电站关键阀门是核电站的重要设备,长期以来,主要依赖进口,国外一直对我国实行技术封锁,以赚取高额的利润,因而也成为制约中国核电国产化的瓶颈之一。国内核阀研制起步于60年代初。到目前经过几十年的努力,国内已形成了规模的核级阀门设计、实验、制造、检测能力,并为秦山核电站一期、二期建设等提供了大量的核级阀门,为核阀国产化做出了重要贡献。

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   一、阀门驱动方式的分类
  按阀门驱动装置机构的运动方式,阀门驱动装置分为直行程和角行程两种。
  按阀门驱动装置结构,阀门驱动装置分为:
  手动驱动 手柄手轮式(包括通过中间齿轮减速)
  弹簧杠杆式
  电动驱动 电磁式
  电动机式
  气动驱动 1、隔膜式
  2、气缸式
  ①活塞气缸式
  ②活塞齿条式
  ③活塞连杆式
  ④活塞拔叉式
  ⑤活塞螺杆式
  3、叶片式
  4、空气发动机式
  5、薄膜和棘轮组合式
  液动驱动 液压缸式
  液压马达式
  联动驱动 电液联动
  二、各类阀门驱动装置的特点
  阀门驱动装置电动装置
  优点 1、适用性较强,不受环境温度影响
  2、输出转矩范围广
  3、控制方便,能自由地采用直流、交流、短波、脉冲等各种信号,适于放大、记忆、逻辑判断和计算等工作
  4、可实现超小型化
  5、具有机械自锁性
  6、安装方便
  7、维护检修方便
  缺点 1、结构复杂
  2、机械效率低,一般只有25%~60%
  3、输出转速不能太低或太高
  4、易它所带来的最重要的益处,就是能够在保持高效率的同时产生更强大的功率。电机的优势还体现在输电方面,主要是通过变速箱来实现,可以根据电动执行器的应用要求达到最佳效果。因此,液压系统向电动执行器的转换可在多种应用中提供高功率密度,简化了安装过程,减轻了车辆重量。
  如今,非公路应用中的电动执行器是专为应对苛刻环境设计的。铸件采用了有限元分析,以提高其荷载处理能力。电动执行器的设计不再采用模块化装配,而是将关键部件都集中在闭合式装置中,保护它们免受冲击和振动。多轴振动测试和分析证明了电动执行器能够在实际应用中承受机械载荷。电动执行器的优势还体现在,它不需要连接到电机控制器的线束,而是将连接器固定在外壳内,然后将控制系统电缆插入其中。这种方法提供了更好的封装效果,使电机连接免受损害。总之,目前非公路机械中采用的电动执行器的坚固性无论从哪方面来看都不亚于液压执行器。
  分析了这些错误认识之后,可以清楚地看到,电动执行器在许多非公路应用中比液压系统更具优势。电动执行器的坚固性在近几年已大幅提升,在耐用性和可靠性上不亚于液压传动装置。易受污染、温度波动等问题是使用液压系统时需要考虑的主要问题,电动执行器却不会受到这些问题的影响。电动系统的成本取决于实际应用,在单轴、双轴和多轴应用中通常要比液压系统的成本低。最后,如今的集成电动执行器的设计非常简便,可轻松将其安装在各种非公路设备中。

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