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怎样正确选择阀门驱动装置

  一、阀门驱动装置的分类
  按驱动机构的运动方式,阀门驱动装置分为直行程和角行程两种。按驱动结构,阀门驱动装置分为:

手动驱动 手柄手轮式(包括通过中间齿轮减速)
弹簧杠杆式
电动驱动 电磁式
电动机式
气动驱动 1、隔膜式
2、气缸式①活塞气缸式②活塞齿条式③活塞连杆式④活塞拔叉式⑤活塞螺杆式
3、叶片式
4、空气发动机式
5、薄膜和棘轮组合式
液动驱动 液压缸式
液压马达式
联动驱动 电液联动

  二、各类阀门驱动装置的特点

电动装置
优点 1、适用性较强,不受环境温度影响2、输出转矩范围广3、控制方便,能自由地采用直流、交流、短波、脉冲等各种信号,适于放大、记忆、逻辑判断和计算等工作4、可实现超小型化5、具有机械自锁性6、安装方便7、维护检修方便
缺点 1、结构复杂2、机械效率低,一般只有25%~60%3、输出转速不能太低或太高4、易受电源电压、频率变化的影响
液动装置
优点 1、结构简单、紧凑、体积小2、输出力大3、容易获得低速或高速,能无级变速4、能远距离自动控制5、由于液压油的黏性而效率较高,有自润滑性能和防锈性能
缺点 1、油温变化引起油粘度的变化2、液压元件和管道易渗漏3、陪管,维修不方便4、不适于对于信号进行各种运算
气动装置
优点 1、结构简单2、气源容易获得3、能得到较高的开关速度4、可安装调速器,使开关速度按需要进行调整5、气体压缩性大,关闭时有弹性
缺点 1、与液动装置相比结构较大,不适于大口径高压力的阀门2、因气体有压缩性,所以速度不易均匀

  三、阀门驱动方式的选择
   阀门驱动方式的选择依据是:
   1、阀门的形式、规格与结构
   2、阀门的启闭力矩(管线压力、阀门的最大压差)、推力
   3、最高环境温度与流体问题
   4、使用方式与使用次数
   5、启闭速度与时间
   6、阀杆直径、螺距、旋转方向
   7、连接方式
   8、动力源参数:电动的电源电压、相数、频率;气动的气源压力;液动的液压源压力
   9、特殊考虑:低温、防腐、防爆、防水、防火、防辐射等


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调节阀的现场性能检测
  调节阀的性能指标很多,以下项目应进行重点检测和调校。
  1)基本误差:将20~100kPa信号平稳地增大或减小输入气室(或定位器)内,测量各点所对应的行程值,计算出“信号—行程”关系与理论值之间的各点误差,其最大值即为基本误差。试验点应按信号范围的0%、25%、50%、75%、100% 5个点进行,测量仪表基本误差应限于被测试阀门基本误差限的1/4。
  2)回差:实验方法同上。在同一输入信号上测得的正反行程的最大差值即回差。
  3)始终点偏差:实验方法同上。信号上限(始点)处的基本误差即为始点偏差;信号下限(终点)处的基本误差即为终点偏差。
  4)泄漏试验:通常试验介质为常温水,当阀的压差小于350kPa时,实验压力按350kPa做,当阀的工作压差大于350kPa 时按允许压差做。实验介质应按规定流向进入阀内,阀出口可直接连通大气或连接出口通大气的低压头测量装置,在确认阀和下游各连接管完全充满介质后,方可测取泄漏量。对主要阀门,还要做强压试验。
  5)对配套定位器的阀,在安装、投运前,均应现场调试。
  调节阀的现场检查维护
  调节阀由于直接与工艺介质接触,其性能直接影响到系统质量和环境污染,所以对调节阀必须进行经常维护和定期检修,暗杆阀门,虽不用考虑阀杆直径的通过问题,但在选配时亦应充分考虑阀杆直径与键槽的尺寸,使组装后能正常工作。
  输出转速阀门的启闭速度若过快,易产生水击现象。因此,应根据不同使用条件,选择恰当的启闭速度
  阀门电动装置有其特殊要求,即必须能够限定转矩或轴向力。通常阀门电动装置采用限制转矩的连轴器。当电动装置规格确定之后,其控制转矩也就确定了。一般在预先确定的时间内运行,电机不会超负荷。但如出现下列情况便可能导致超负荷:一是电源电压低,得不到所需的转矩,使电机停止转动;二是错误地调定转矩限制机构,使其大于停止的转矩,造成连续产生过大转矩,使电机停止转动;三是断续使用,产生的热量积蓄,超过了电机的允许温升值;四是因某种原因转矩限制机构电路发生故障,使转矩过大;五是使用环境温度过高,相对使电机热容量下降。
  过去对电机进行保护的办法是使用熔断器、过流继电器、热继电器、恒温器等,但这些办法各有利弊。对电动装置这种变负荷设备,绝对可靠的保护办法是没有的。因此,必须采取各种组合方式,归纳起来有两种:一是对电机输入电流的增减进行判断;二是对电机本身发热情况进行判断。这两种方式,无论那种都要考虑电机热容量给定的时间余量。
  通常,过负荷的基本保护方法是:对电机连续运转或点动操作的过负荷保护,采用恒温器;对电机堵转的保护,采用热继电器;对短路事故,采用熔断器或过流继电器。

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