阀门的分类与材料代号-江苏益强自控科技有限公司

Z系列多回转阀门电动装置

 DZ系列多回转阀门电动装置

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阀门的分类与材料代号

　　阀门的分类主要按用途和结构特点来分，但一般我们采用通用分类法既按原理、作用又按结构划分，这种方法是目前国内、国际最常见的分类方法。在这里我们按阀体的材料不同，阀门可分为：
　　 (1)金属材料阀门：其阀体等零件由金属材料制成。如铸铁阀、碳钢阀、合金钢阀、铜合金阀、铝合金阀、铅合金阀、钛合金阀、蒙乃尔合金阀等。
　　 (2)非金属材料阀门：其阀体等零件由非金属材料制成。如塑料阀、陶阀、搪阀、玻璃钢阀等。
　　 (3)金属阀体衬里阀门：阀体外形为金属，内部凡与介质接触的主要表面均为衬里，如衬胶阀、衬塑料阀、衬陶阀等。
　　阀体材料主要有：C 碳钢， I 1Cr5Mo铬钼钢， H Cr13系不锈钢， K 可锻铸铁， L 铝合金， P 0Cr18Ni9系不锈钢， PL 00Cr19Ni10系不锈钢， Q 球墨铸铁， R 0Cr12Ni12Mo2系不锈钢， RL 00Cr17Ni14Mo2系不锈钢， S 塑料， T 铜及铜合金， Ti 钛及钛合金， V 铬钼钒钢， Z 灰铸铁。
　　以下为几种不锈钢阀门材料参数及具体运用：

材料代号	中文简称	应用介质	工作温度范围
WCB	碳钢	无腐蚀性应用，包括水，油和气	温度范围：-30℃至+425℃
LCB	低温碳钢		低温应用，温度低至-46℃ 不能用于温度高于+340℃的场合
LC3	3.5%镍钢		低温应用，温度低至-101℃ 不能用于温度高于+340℃的场合
WC6	1.25%铬0.5%钼钢	无腐蚀性应用，包括水，油和气	温度范围：-30℃至+593℃
WC9	2.25铬	无腐蚀性应用，包括水，油等级WC9和气	温度范围：-30℃至+593℃
C5	5%铬0.5%钼	轻度腐蚀性或侵蚀性应用及无腐蚀性应用	温度范围：-30℃至+649℃
C12	9%铬1%钼	轻度腐蚀性或侵蚀性应用及无腐蚀性应用	温度范围：-30℃至+649℃
CA6NM(4)	12%铬钢	腐蚀性应用	温度范围：-30℃至+482℃
CA15(4)	12%铬	腐蚀性应用	温度范围高达+704℃
CF8M 3	16不锈钢	腐蚀性或超低温或高温无腐蚀性应用	温度范围：-268℃至+649℃ 温度+425℃以上要指定碳含量 0.04%及以上
CF8C	347不锈钢	主要用于高温，腐蚀性应用	温度范围：-268℃至+649℃ 温度+540℃以上要指定碳含量 0.04%及以上
CF8	304不锈钢	腐蚀性或超低温或高温无腐蚀性应用	温度范围：-268℃至+649℃ 温度+425℃以上要指定碳含量 0.04%及以上
CF3	304L不锈钢	腐蚀性或无腐蚀性应用	温度范围高达+425℃
CF3M	316L不锈钢	腐蚀性或无腐蚀性应用	温度范围高达+454℃
CN7M	合金钢	具有很好的抗热硫酸腐蚀性能	温度高达+425℃
M35-1	蒙乃尔	可焊接等级，具有很好的抗所有普通有机酸和盐水腐蚀的性能，也具有很高的抗大多数碱性溶液腐蚀的性能	温度高达+400℃
N7M	哈斯特镍合金B	特别适用于处理器各种浓度和温度的氢氟酸，具有很好的抗硫酸和磷酸腐蚀的性能	温度高达+649℃
CW6M	哈斯特镍合金C	具有很好的抗强氧化环境腐蚀的性能，在高温下具有很好的特性，对甲酸(蚁酸)、磷酸、亚硫酸和硫酸具有很高的抗腐蚀性能	温度高达+649℃
CY40	因科镍合金	在高温应用中表现很好，对于强腐蚀流体介质具有很好的抗腐蚀性能

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1、阀门产品按阀体材料进行识别涂漆，其颜色按下表阀体材料灰铸铁、可锻铸铁球墨铸铁碳素钢耐酸钢、不锈钢合金钢
　　识别涂漆颜色黑色银色中灰色蓝色中蓝色
　　注：
　　(1)耐酸钢、不锈钢允许不涂漆
　　(2)铜合金不涂漆
　　2、为了表示阀门产品密封面的材料，应在传动的手轮、手柄、板手上进行识别涂漆、其颜色按下表的规定。
　　密封面材料铜合金巴氏合金耐酸钢不锈钢渗氮钢渗硼硬质合金蒙耐尔合金塑料橡胶铸铁
　　识别涂漆颜色大红色淡黄色天蓝色天蓝色天蓝色深黄色紫红色中绿色黑色
　　注：
　　(1)阀座和启闭件密封面材料不同时，按低硬度材料涂色。
　　(2)止回阀、涂在阀盖顶部：安全阀、减压阀、疏水阀涂在阀罩或阀帽上。
　　3、传动机构的涂漆颜色，按下列规定：
　　(1)电动装置：普通型涂中灰色，三合一(户外、防爆、防腐)型涂末蓝色。
　　(2)气动、液动、齿轮传动等其它传动机构，同产品涂色。它所带来的最重要的益处，就是能够在保持高效率的同时产生更强大的功率。电机的优势还体现在输电方面，主要是通过变速箱来实现，可以根据电动执行器的应用要求达到最佳效果。因此，液压系统向电动执行器的转换可在多种应用中提供高功率密度，简化了安装过程，减轻了车辆重量。
　　如今，非公路应用中的电动执行器是专为应对苛刻环境设计的。铸件采用了有限元分析，以提高其荷载处理能力。电动执行器的设计不再采用模块化装配，而是将关键部件都集中在闭合式装置中，保护它们免受冲击和振动。多轴振动测试和分析证明了电动执行器能够在实际应用中承受机械载荷。电动执行器的优势还体现在，它不需要连接到电机控制器的线束，而是将连接器固定在外壳内，然后将控制系统电缆插入其中。这种方法提供了更好的封装效果，使电机连接免受损害。总之，目前非公路机械中采用的电动执行器的坚固性无论从哪方面来看都不亚于液压执行器。
　　分析了这些错误认识之后，可以清楚地看到，电动执行器在许多非公路应用中比液压系统更具优势。电动执行器的坚固性在近几年已大幅提升，在耐用性和可靠性上不亚于液压传动装置。易受污染、温度波动等问题是使用液压系统时需要考虑的主要问题，电动执行器却不会受到这些问题的影响。电动系统的成本取决于实际应用，在单轴、双轴和多轴应用中通常要比液压系统的成本低。最后，如今的集成电动执行器的设计非常简便，可轻松将其安装在各种非公路设备中。

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